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>Veja algumas dicas para a correta lavagem de motocicletas.

Há a famosa história dos motociclistas que fazem uso de cotonete para limpeza de motos. Há quem ria disto, mas deve haver mesmo! O grande problema, são os excessos quando da limpeza de motos, que ocasionam em muitos casos, panes principalmente de origem elétrica.

Algumas dicas para uma boa lavagem da moto:

1- Nunca utilizar água com alta pressão para lavagem de motos. A alta pressão da água, pode ocasionar problemas elétricos como mal contatos, oxidação de terminais, curto-elétrico, remoção de graxa em rolamentos e eixos, etc… Deve-se utilizar água em leque aberto, sem pressão.(Utiliza-se comumente água sob pressão em lava-rápidos, o que é errado no caso de motos).

Principais componentes que não podem ser molhados com alta pressão.
- Cubos das rodas
- Interruptor de ignição
- Cilindro mestre do freio
- Painel de intrumentos
- Interruptores do guidão
- Saída do escapamento
- Embaixo do tanque de coimustível
- Corrente de transmissão
- Embaixo do acento
- Rolamentos da coluna de direção
- Coluna de direção

2- Lave o tanque, assento, tampas laterais e pára-lamas com água e aplicar apenas xampu neutro.

3- Somente em caso de vazamento de óleo, utilize querosene aplicado com pincel, e somente no bloco do motor. Querosene ataca componentes de borracha, portanto, proteja-os. Enxague imediatamente com água, após o uso de querosene.

4- Lave sua moto somente com motor frio.

5- Não utilizar lã de aço ou abrasivos nos raios da roda.

6- Ocasionalmente, dê polimento nas peças cromadas, com produtos tipo Kaol.

7- Seque a moto, com pano macio, e aplique cera protetora de boa qualidade nas superfícies pintadas e cromadas.

8- Nunca utilize silicone, cera protetora, spray antioxidante, no sistema de freio, como discos. Por incrível que pareça, isso ocorre, há muitos relatos, e a eficiência de frenagem fica totalmente comprometida.

9- Promova regularmente a lubrificação dos cabos.

10- Nunca guarde sua moto logo após lavagem. Dê uma saída, passeie, deixe que o aquecimento normal do motor e o vento, sequem inteiramente sua moto. Certifique-se antes de sair, a qualidade de frenagem.

Cuidado
A eficiência dos freios pode ser afetada após a lavagem da motocicleta. Tenha cuidado nas primeiras frenagens.

Obs: Não remova a poeria com um pano seco, pois a pintura será riscada.

fonte: Motosnet

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O começo da chuva

É verão, um belíssimo dia, de repente o azul do céu ganha tonalidades acinzentadas, lá vem chuva. O início da chuva, seja fraco ou forte, é o mais crítico, pois surpreende a pista, a moto e o piloto desprevenidos. A pista, assim que recebe o início da água da chuva, faz uma mistura perigosa; água, resíduos de óleo, combustível e sujeira (que acabam pingando dos veículos, seja do próprio motor ou escapamento). Essa mistura gera um líquido extremamente escorregadio, que compromete em muito a aderência dos pneus no solo.

Que chuva…Hein???

Pilotar uma moto é um prazer enorme. Unanimidade em pilotar debaixo de chuva, Todos odeiam.

A matéria abaixo lhe dará dicas valiosas que aumentarão sua segurança, tentando lhe proporcionar mais prazer quando estiver pilotando debaixo de chuva.

veja abaixo 9 dicas de como pilotar na chuva em segurança.

O que fazer?

Tudo é muito simples, “decore e assimile” as dicas abaixo, de tal forma que quando o evento acontecer você possa agir instintivamente.

1) Assim que começar a chover você deve desacelerar com calma sua moto, mantenha uma distância do tamanho de três carros do veículo que está a sua frente.

2) Tome cuidado redobrado com os pedestres, quando a chuva começa ocorre aquela típica correria atrás de abrigo.

3) Procure não fazer manobras ou freadas buscas, pois o risco de derrapagem é grande. Lembre-se da mistura água, óleo e sujeira que está na pista, essa mistura só é “lavada” pela própria chuva após uns 15 minutos.

4) Mantenha o farol aceso o tempo todo, isso irá melhorar sua visão um pouco, mas quem vem atrás terá uma boa visibilidade da sua moto devido às luzes da lanterna traseira.

5) Se estiver em movimento NÃO ligue o pisca alerta. Este tipo de iluminação só deve ser acionada se o veículo estiver parado.

6) Faça bom uso dos espelhos retrovisores de seu veículo para poder “monitorar” o erro dos outros.

7) Se você sentir o veículo está “dançando” um pouco na pista (como se estivesse
boiando) quer dizer que ele está aquaplanando. Diminua a velocidade, pois o veículo
irá ganhar peso e voltará a tocar os pneus no solo.

8) Cuidado com os “pneus de chuva” vendidos no mercado, eles dão uma falsa sensação de segurança. Ninguém pode garantir qual a conduta da moto debaixo de chuva, pois há inúmeras variáveis a serem analisadas (tipo de moto, piso, quantidade de água, condições locais, forma de condução do piloto etc.).

9) Se você sentir que sua moto não está respondendo bem aos seus comandos ou você sente-se inseguro com a situação, deixe o orgulho de lado e pare no acostamento, ligue o pisca alerta e aguarde a situação melhorar.