Os membros da Comissão de Grandes Prémios reuniram-se na sexta-feira(11/12) passada em Genebra, na sede da FIM, para discutirem os futuros desenvolvimentos do Campeonato do Mundo de MotoGP para o futuro, e uma das grandes mudanças que já forem oficializadas são as mundaças de limite de motor de 800cc para 1000cc, agoras as coisas vão ficar mais eletrizantes.
Os motores poderão ser no máximo 4 cilindros, 4 tempos e claro ter uma capacidade máxima de 1000cc, essas mudanças serão aplicadas apartir da temporada de 2012.
Carmelo Ezpeleta afirmou: “Foi uma reunião muito importante para decidir o futuro da classe de MotoGP. A partir de 2012 as motos vão ter uma capacidade de motor de 1000cc, até quatro cilindros e o diâmetro máximo será de 81mm. É uma medida muito importante porque com isto podemos ter todas as características do motor. Isto foi aprovado e entre agora e o início da época de 2010 teremos mais duas reuniões para definir o resto das especificações desta nova classe.”
Calendário das mudanças de motores nos últimos anos:
2002 – Introdução das 990cc a 4 tempos de MotoGP (em vez das 2 tempos de 500cc).
2007 – Capacidade máxima do motor alterada de 990cc para 800cc.
2009-2010 – Máximo de motores a utilizar (seis por piloto em 2010).
2012 – Capacidade máxima do motor aumentada para 1000cc, com limite de 4 cilindros e um diâmetro máximo de 81mm.
Serão feitas pequenas alterações no regulamento técnico e que serão também anunciadas para 2010, bem como mais regulamentos relacionados com a nova classe de Moto2.
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Quem tomou essa decisão é um cego energumeno! Grande visibilidade aumentar em uns milímetros a largura da placa das motos e a letra continuar no mesmo formato(diemensão)! A solução é mandar esse cabra para ser alfabetizado (ensinar ele a ler).