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mar
23

Nova CG 150 TITAN, com injeção eletrônica

Por Hiderlanio em Honda | Nova CG 150 TITAN, com injeção eletrônica

>É isso agora inspirada na hornet a CG Titan estar muito mais tecnologica, e tambem pra quem é fã dela vai gostar muito, por que está muito bonita.

NOVO DESIGN
Completamente novo em todos os detalhes, está a frente do seu tempo, criando uma nova tendência de design.
Suas linhas modernas e contínuas transmitem a sensação da esportividade associada a robustez. A nota CG Titan tem personalidade única, destaca-se no meio urbano com suas formas inéditas, fortes e impactantes, que estão em sintonia com o de mais moderno na linha Honda mundial.

NOVO FAROL
Inspirado nos modelos “Top Sports Naked” da marca Honda, possui lentes de policarbonato e refletor multifocal, permitindo maior área de iluminação com mais foco.

NOVO PARA-LAMA
De formato aerodinâmico, envolve os cilindros da suspensão, proporcionando maior esportividade ao modelo.

FREIOS
Na versão ESD os freios a disco (dianteiros) ganharam uma nova pinça com dois pistões, que proporcionam maior progressividade, segurança, suavidade e eficiência nas frenagens. Nas versões KS e ES, o freio a tambor, proporciona maior progressividade nas frenagens.

SUSPENSÕES
Dianteira: tipo garfo telescópica proporciona grande absorção dos impactos, resultando em conforto na pilotagem.
Traseira: tipo garfo oscilante com duplo amortecedor, possui 5 posições de ajuste de tensão da mola, 101 mm de curso, gerando mais estabilidade e conforto, mesmo com garupa e / ou bagagem.

NOVO CHASSI DIAMOND
Em aço estampado, proporciona maior rigidez ás torções e maior resistência com fácil dirigibilidade e segurança para o piloto.

NOVO ESCAPAMENTO
Em aço inoxidável, com catalisador interno atende em níveis inferiores ao limite estabelecido pela norma PROMOT 3. O protetor tem novo design, protegendo o piloto e proporcionando um estilo diferenciado. O protetor de pé, evita o contato do piloto com as partes aquecidas.

MOTOR
O mais moderno motor da categoria. Sua arquitetura de construção privilegiou a redução de atrito nas partes móveis, associada com eficiência de combustão.
O resultado é um motor de elevado desempenho que oferece economia de combustível e grande durabilidade de seus componentes.

INJEÇÃO ELETRÔNICA “PGM-FI”
Primeira motocicleta no seu segmento a oferecer sistema de injeção de combustível, que possue sensores interligados a uma central de comando que injeta quantidade de combustível com precisão, permitindo uma pilotagem mais suave, com economia de combustível, menor emissão de poluentes e baixa manutenção.

NOVO TANQUE
Suas formas arrojadas transmitem sensação de robustez, oferecendo um encaixe perfeito para as pernas do piloto e sua capacidade permite maior autonomia.

NOVO PAINEL
Integrado na carenagem frontal, é completo. Possui marcador de combustível, novo grafismo de fácil leitura e luz de advertência do sistema PGM-FI. O hodômetro parcial é exclusivo da versão ESD.

SISTEMA HONDA DE PROTEÇÃO
“Shutter Key” – bloqueador de acesso à ignição com chave sextavada e codificada, esta unificada com a chave de ignição, garantindo praticidade na utilização.

“Comb Lock” – A trava do guidão associada à ignição pode ser acionada para ambos os lados. Estes sistemas oferecem segurança ao estacionar em locais públicos.

NOVA RABETA
Possui piscas integrados à lanterna, formando um conjunto moderno, que transmite leveza e esportividade.

NOVA TAMPA LATERAL
Design arrojado na cor prata transmite agilidade e leveza, em harmonia com o tanque e a rabeta, formando um conjunto moderno e esportivo.

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3 Comentários para "Nova CG 150 TITAN, com injeção eletrônica"

  1. robson disse:

    POR QUE A NOVA TINTAN JA NÃO SAIU COM ESSE VISUAL AGRASSIVO COMO A DA TITAN PRETA E NÃO ESSA PIADA QUE É ANOVA TITAN

  2. [...] até 150cc, atualmente as motos que vem se destacando no mercado das 150cc são a Dafra Apache 150, Honda CG 150 Titan, e outras da mesma categoria no [...]

  3. Mauricio disse:

    “NOVA CG 150 TITAN, COM INJEÇÃO ELETRÔNICA”

    (…) APARTIR DAS INOVAÇOES TECNOLÓGICAS COQUISTADA PELA HONDA, FOI POSSÍVEL MANTER E ATÉ “ECEDER” O INDICE DE ECONOMIA DE COMBUSTIVEL, E AO MESMO TEMPO FORMULANDO UMA MOTO DE BAIXA CILINDRADA COM UM ÒTIMO NIVEL DE DESEMPENHO,COM DESIGN ARROJADO E TRAÇOS AGRESSIVOS.-SEM CONTAR COM O CONSUMO OPÇIONAL DE DOIS COMBUSTIVEIS (ETANOL-GASOLINA). QUE FICA A CRITÉRIO DO PILOTO(…)

    “”"”DO MEU PONTO DE VISTA ESSAS INOVAÇÕES ESTÃO SENDO REVOLUCIONÁRIA, E TENHO SERTEZA QUE DÁQUI PRA FRENTE, AS COISAS SÓ TENDEM A CAMINHAR PARA O MUNDO TECNOLÓGICO”"”"

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